汽車(chē)駕駛室的主要控制裝置有什么？

方向盤(pán)：控制方向

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：?jiǎn)?dòng)/停止發(fā)動(dòng)機，控制整車(chē)電源

制動(dòng)踏板：制動(dòng)以使車(chē)輛減速。停車(chē)

加速器踏板：加速器，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機的燃料供應來(lái)改變發(fā)動(dòng)機的速度和功率。改變速度和牽引力。

變速箱換檔桿：更換汽車(chē)檔位。每個(gè)齒輪都有不同的傳動(dòng)比。通常，1檔具有傳動(dòng)比、牽引力和至慢的速度。傳動(dòng)比越小，牽引力越小，速度越快。因此，起動(dòng)或重載時(shí)應使用低檔位。當你想高速行駛時(shí)，你需要換擋。合理的檔位選擇不僅可以盡快到達目的地，還可以節省燃油，這對汽車(chē)有好處

駐車(chē)制動(dòng)器：駐車(chē)時(shí)使用，防止車(chē)輛打滑。也稱(chēng)為手剎

離合器踏板：主要控制發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出。按下它，發(fā)動(dòng)機和變速器之間的動(dòng)力輸出將被切斷。然后你就可以換擋了。

早在汽車(chē)開(kāi)始時(shí)，測試結束后，汽車(chē)駕駛室座椅就被安排在道路中心線(xiàn)的一側，這有利于觀(guān)察對面道路來(lái)的交通，維護道路安全。因此，汽車(chē)駕駛室已經(jīng)成為汽車(chē)制造商的普遍規則，這就形成了左手車(chē)輛和右手車(chē)輛之間的區別。因此，左手和右手車(chē)輛的區別完全取決于左手或右手道路交通規則的本地實(shí)施。從中國的現實(shí)來(lái)看，從清末到20世紀20年代這段時(shí)間是不可區分和混亂的。1930年，國民頒布法令，統一要求左轉向（右轉向）。隨著(zhù)抗日戰爭的爆發(fā)，美國汽車(chē)和軍隊更頻繁地來(lái)到中國。由于美國是右手（左手轉向），因此發(fā)生了許多事故，而將美國汽車(chē)改為左手（右手轉向）的成本非常高，這很大地影響了中國從左手轉向右手的過(guò)程。

到1945年，右轉向（左轉向）已成為正式規則，并從1946年開(kāi)始實(shí)施。中華人民共和國成立后，這一規定也一直沿用至今。由于臺灣的恢復，它也從日本人的汽車(chē)駕駛室左手變成了現在的右手。因此，我國目前的右手（左手）交通實(shí)際上受到了美國的影響，而美國當時(shí)對中國的援助車(chē)輛間接影響了我國的交通方向變化。英國的右利手駕駛和左利手駕駛起源于騎士決斗：早在中世紀，把自己的聲譽(yù)視為“生命”的英國騎士就經(jīng)常決斗。然而，無(wú)論是劍還是戟，當他們在馬背上進(jìn)行生死搏斗時(shí)，因為他們用右手武裝，所以馬需要靠近左側，以準備刺殺對手。隨著(zhù)時(shí)間的推移，公眾都變得很受歡迎。當馬被汽車(chē)取代時(shí)，現代騎手仍然遵循右駕和左駕的傳統。18世紀，英國主宰了世界，并將右手駕駛和左手駕駛的交通規則帶到了殖民地。

在歐洲，汽車(chē)的數量和速度在20世紀20年代急劇增加。隨著(zhù)車(chē)禍的頻繁發(fā)生，有心的汽車(chē)制造商發(fā)現，如果你向右行駛，向右行駛，會(huì )影響你超車(chē)時(shí)的視力，于是出現了左駕右駕的新模式。到1927年，歐洲大陸達到了“左駕駛座右駕駛”的標準駕駛規則。

自詡為汽車(chē)業(yè)“老大”的英國，仍堅持基于保守傳統的“右舵駕駛座椅”設計，但在“遵守交通安全”的共識下，創(chuàng )造了中央道路分隔標志，可以兼顧駕駛安全和“面子”。世界上所有國家都遵循同樣的模式，在道路上設置了交通分隔標志。